多項(xiàng)選擇題客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括（）
A.票根調(diào)查法
B.隨車記錄法
C.駐站觀測(cè)法
D.乘行起止點(diǎn)調(diào)查法
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)事故的原因：責(zé)任事故、（）、和道路事故。
A.撞車事故
B.機(jī)械事故
C.失火事故
D.彎道事故
2.單項(xiàng)選擇題（）是最早開(kāi)始ITS研究的國(guó)家。
A.德國(guó)
B.日本
C.英國(guó)
D.美國(guó)
3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)的交通習(xí)慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于（）輛/天時(shí)，應(yīng)設(shè)置專門的自行車道。
A.1000
B.2000
C.2200
D.3000
4.單項(xiàng)選擇題交通流理論是研究交通流變化規(guī)律的方法體系，它通過(guò)分析的方法來(lái)闡述（），探討交通流各參數(shù)間的相互關(guān)系及其變化規(guī)律。
A.交通現(xiàn)象及其機(jī)理
B.交通流發(fā)生機(jī)理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
5.單項(xiàng)選擇題土地利用、（）和交通活動(dòng)并列為交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中的三要素。
A.運(yùn)輸條件
B.交通布局
C.交通控制
D.交通規(guī)劃
最新試題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型：判斷題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
題型：判斷題
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。
題型：填空題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
題型：判斷題
（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題