單項(xiàng)選擇題我國(guó)的交通習(xí)慣是將自行車(chē)道與汽車(chē)道放在同一斷面上通量大于（）輛/天時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道。
A.1000
B.2000
C.2200
D.3000
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1.單項(xiàng)選擇題交通流理論是研究交通流變化規(guī)律的方法體系，它通過(guò)分析的方法來(lái)闡述（），探討交通流各參數(shù)間的相互關(guān)系及其變化規(guī)律。
A.交通現(xiàn)象及其機(jī)理
B.交通流發(fā)生機(jī)理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
2.單項(xiàng)選擇題土地利用、（）和交通活動(dòng)并列為交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中的三要素。
A.運(yùn)輸條件
B.交通布局
C.交通控制
D.交通規(guī)劃
3.單項(xiàng)選擇題（）年，美國(guó)交通工程師協(xié)會(huì)在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上，編寫(xiě)出版了《道路通行能力手冊(cè)》
A.1962
B.1958
C.1950
D.1945
4.單項(xiàng)選擇題延誤是反映交通流（）的指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點(diǎn)、類(lèi)型和大小。
A.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
B.運(yùn)行效率
C.運(yùn)營(yíng)管理
D.密度
5.單項(xiàng)選擇題車(chē)道占有率包括（）占有率兩種。
A.面積和體積
B.時(shí)間和長(zhǎng)度
C.單向和雙向
D.空間和時(shí)間
最新試題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
題型：判斷題
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。
題型：判斷題
行人、機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型：判斷題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型：判斷題
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道可以提高交通效率。
題型：判斷題
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。
題型：填空題