A.產(chǎn)生量
B.分配量
C.吸引量
D.分布量
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A.土地利用調(diào)查
B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查
C.OD調(diào)查
D.行人調(diào)查
E.機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)查
A.車(chē)道寬度
B.側(cè)向凈寬
C.大型車(chē)比例
D.駕駛員條件
E.交通量大小
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.實(shí)用通行能力
D.設(shè)計(jì)通行能力
E.服務(wù)水平
A.用于道路設(shè)計(jì)
B.便于道路參數(shù)計(jì)算
C.用于道路規(guī)劃
D.用于道路交通管理
E.用于計(jì)算車(chē)速
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.實(shí)用通行能力
D.設(shè)計(jì)通行能力
最新試題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡(jiǎn)單。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是()。
自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng),投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。