A．原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器／發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B．發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器／原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C．原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器／發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)變阻器
D．原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器／原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
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A．發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B．原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C．勵(lì)磁回路的磁場(chǎng)變阻器
D．負(fù)載的功率因數(shù)表
A．電網(wǎng)頻率下降
B．電網(wǎng)頻率上升
C．電網(wǎng)頻率振蕩
D．電網(wǎng)電壓上升
A．電網(wǎng)頻率下降
B．電網(wǎng)頻率上升
C．電網(wǎng)頻率振蕩
D．電網(wǎng)電壓下降
A．維持調(diào)速特性不一致的兩機(jī)組有功功率分配均勻
B．保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C．接到解列指令，自動(dòng)進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移
D．根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)
A．有功負(fù)載分配不再均勻
B．機(jī)組間功率震蕩
C．有功負(fù)載分配仍保持均勻
D．一定導(dǎo)致一臺(tái)發(fā)電機(jī)逆功跳閘
最新試題
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開(kāi)關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是（）。