A.發(fā)電機相電壓/發(fā)電機相電流
B.發(fā)電機相電壓/發(fā)電機線電流
C.發(fā)電機線電壓/發(fā)電機線電流
D.岸電的線電壓/岸電線電流
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A.裝置式自動空氣開關(guān)
B.萬能自動空氣斷路
C.轉(zhuǎn)換開關(guān)
D.組合開關(guān)
A.岸電負(fù)載屏和動力負(fù)載屏
B.船用負(fù)載屏和岸電負(fù)載屏
C.動力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏
D.照明負(fù)載屏和應(yīng)急負(fù)載屏
A.絕緣電阻表和絕緣指示燈
B.整步表和整步指示燈
C.與岸電箱相連的岸電開關(guān)
D.主配電板和應(yīng)急配電板之間的聯(lián)絡(luò)開關(guān)
A.兆歐表、絕緣指示燈、整步表
B.整步表、同步指示燈、兆歐表
C.岸電開關(guān)、絕緣指示燈、整步表
D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關(guān)
A.負(fù)載屏是用來控制、調(diào)整、監(jiān)視和保護發(fā)電機組的
B.負(fù)載屏是用來分配電能、并對各饋電線路進行控制、監(jiān)視和保護的
C.負(fù)載屏上裝有整步表及整步指示燈,以進行發(fā)電機并車操作
D.負(fù)載屏上裝有頻率表、發(fā)電機調(diào)速開關(guān)、合閘和脫扣按鈕
最新試題
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。