A．控制屏
B．負載屏
C．并車屏
D．匯流排
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A．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、匯流排
B．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、岸電箱
C．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、岸電箱
D．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、匯流排
A．主發(fā)電機的控制屏
B．應急發(fā)電機的控制屏
C．并車屏
D．主發(fā)電機的負載屏
A．中性點接地的三相四線系統(tǒng)
B．三相絕緣系統(tǒng)
C．發(fā)電機與蓄電池供電系統(tǒng)
D．中性點接地三線制系統(tǒng)
A．動力電網(wǎng)主要向電動機和照明負載供電
B．應急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機、應急照明信號燈、通信導航等設備供電
C．小應急照明是由蓄電池組供電
D．弱電網(wǎng)是向全船無線通信設備、助航設備、報警系統(tǒng)供電
A．動力電網(wǎng)是給電動機負載和大的電熱負載供電
B．正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負載供電
C．應急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成，向特別重要的輔機、導航設備供電
D．弱電網(wǎng)是向導航設備無線通信設備、報警系統(tǒng)供電
最新試題
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
船舶電力體系是由（）構成的。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。