A．380V/220V
B．400V/230V
C．400V/380V
D．230V/220V
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A．380V/220V
B．400V/220V
C．400V/380V
D．230V/220V
A．380V/220V
B．400V/220V
C．400V/380V
D．230V/220V
A.額定功率、額定電壓、額定頻率
B.額定功率、額定電壓、額定電流
C.電流種類、額定電壓、額定頻率
D.電壓等級、電流大小、功率大小
A．船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50Hz
B．船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動
C．船舶電網(wǎng)的容量小
D．船舶電網(wǎng)電站單機容量大
A．是接受和分配電能的裝置
B．是電源和負載之間的簡單導線的連接
C．是對電源、電力網(wǎng)、負載進行保護的裝置
D．是對電源、電力網(wǎng)、負載進行測量、監(jiān)視和控制的裝置
最新試題
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。