船舶的縱穩(wěn)心是指（）。

某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。

已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長(zhǎng)為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。

某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長(zhǎng)為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。

每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長(zhǎng)為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。

船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。