某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時(shí)的吃水差為（）m。

某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。

每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算漂心在中前，則船舶（）。

某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）

為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。