A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
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A.裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B.裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C.裝載后船舶重心在船中之后
D.裝載后船舶重心在船中之前
A.8.917
B.8.925
C.8.933
D.9.107
A.-0.10
B.-0.02
C.+0.02
D.+0.10
A.5.15,5.85
B.5.18,5.78
C.5.20,5.80
D.5.25,5.75
A.-0.25
B.-0.36
C.0.47
D.-0.47
最新試題
某輪船長100m,xf=-1.50m,dF=8.65m,dA=9.20m。則其平均吃水為()m。
配載計算后船舶浮心在船中,則船舶()。
某輪裝載后排水量Δ=6943t,平均吃水dM=5.52m,船長Lbp=78m,xb=-0.48m,xf=0,MTC=9.81×87kN•m/cm,經計算得縱向重量力矩:船中前為9.81×65820kN•m,船中后為9.81×71990kN•m,則該輪出港時的首尾吃水各為()m。
通常情況下,普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC()。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于()的相對位置。
某輪平均吃水為7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,則該輪()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各為()。
某輪平均吃水為9.93m,漂心距中距離為1.63m,兩柱間長為109.3m,吃水差為-2.19m,則該輪的尾吃水為()m。
已知某輪平均吃水為10.00m,漂心距中距離為-0.81m,兩柱間長為140.0m,吃水差為0.86m,則該輪的尾吃水為()m。
船舶的縱穩(wěn)心是指()。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標相同,則船舶()。