填空題城市公共交通的性質(zhì):①服務(wù)的大眾型和共享性;②();③效益的間接性和綜合性;④基本建設(shè)的超前性和運(yùn)輸能力形成的協(xié)同性;⑤();⑥營運(yùn)服務(wù)過程與消費(fèi)過程是合一的;⑦時(shí)間性要求和社會(huì)關(guān)聯(lián)性強(qiáng);⑧準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)性質(zhì)。
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從服務(wù)實(shí)體來看,()之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對象。
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城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
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車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則,又要靈活處理。
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換乘站一般客流比較小。
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城市軌道交通客流增加,平均運(yùn)行成本降低,利用率也降低。
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在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。
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換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
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輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有()。
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車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
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地鐵換乘站存在的問題包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題