A.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+借方=挖方
B.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+借方=填方
C.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+填方=借方
D.挖方+借方=填方+棄方
E.挖方+填方=借方+棄方
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A.相對(duì)高差200~500m時(shí),二、三、四級(jí)公路越嶺線(xiàn)平均縱坡以接近5.5%為宜
B.相對(duì)高差在500m以上時(shí),二、三、四級(jí)公路越嶺線(xiàn)平均縱坡以接近5%為宜
C.越嶺線(xiàn)路線(xiàn)布局以平面設(shè)計(jì)為主
D.越嶺線(xiàn)按以直線(xiàn)方向?yàn)橹鲗?dǎo)的原則布線(xiàn)
E.越嶺線(xiàn)應(yīng)走在直連線(xiàn)與勻坡線(xiàn)之間
最新試題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線(xiàn)網(wǎng)的繪制方法主要有()。
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于沿河線(xiàn)線(xiàn)位高度敘述正確的()
道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線(xiàn)線(xiàn)形的路段包括()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。