A、泛在互聯(lián)
B、廣域數(shù)據(jù)交互
C、多方信息共享
D、多方信息集成
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A、五三
B、四二
C、三二
D、二一
A、東中西分布不均
B、缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
C、地方特色不夠明顯
D、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠深入
A、通信
B、控制
C、傳遞
D、計(jì)算
A、速度傳感器
B、電氣式
C、物性型
D、能量控制型
A、美國(guó)福特汽車公司
B、德國(guó)寶馬汽車公司
C、日本本田汽車公司
D、韓國(guó)現(xiàn)在汽車公司
最新試題
《中國(guó)制造2025》在戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)中剔除“推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合”其中()的工作內(nèi)容包括在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間,加快人機(jī)智能交互,工業(yè)機(jī)器人,智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用,促進(jìn)執(zhí)照工藝的方針優(yōu)化、數(shù)字化控制,狀態(tài)信息實(shí)施監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制。
關(guān)于進(jìn)度偏差、成本偏差的描述,不正確的是()
云計(jì)算通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供可動(dòng)態(tài)伸縮的廉價(jià)計(jì)算能力,()不屬于云計(jì)算的特點(diǎn)。
()是在確認(rèn)范圍過(guò)程中使用的工具與技術(shù)。
項(xiàng)目的陷阱有哪些()
質(zhì)量管理工具或技術(shù)中,()用圖形方式顯示變更的推力和阻力。
信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(ITSS)的IT服務(wù)生命周期模型中()是在規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上依據(jù)ITSS監(jiān)理管理體系提供服務(wù)解決方案。
公司計(jì)劃開發(fā)一個(gè)新的信息系統(tǒng),該系統(tǒng)需求不明確,實(shí)現(xiàn)不能定義需求,需要經(jīng)過(guò)多期開發(fā)完成,該系統(tǒng)的生命周期模型宜采用()
在一個(gè)OpenStack的生產(chǎn)環(huán)境中,以下哪些部署規(guī)范需要考慮()。
某大型項(xiàng)目原計(jì)劃6個(gè)月后交付,目前由于設(shè)備故障,人員流失和客戶審核緩慢導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展比計(jì)劃延遲了1個(gè)月,作為項(xiàng)目經(jīng)理首先應(yīng)該做的是()