A、五三
B、四二
C、三二
D、二一
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A、東中西分布不均
B、缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
C、地方特色不夠明顯
D、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠深入
A、通信
B、控制
C、傳遞
D、計(jì)算
A、速度傳感器
B、電氣式
C、物性型
D、能量控制型
A、美國(guó)福特汽車(chē)公司
B、德國(guó)寶馬汽車(chē)公司
C、日本本田汽車(chē)公司
D、韓國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)公司
A、無(wú)源式RFID標(biāo)簽
B、有源式RFID標(biāo)簽
C、無(wú)源傳感器
D、有源傳感器
最新試題
()的項(xiàng)目不適合使用總價(jià)合同。
某公司組織專(zhuān)家對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行評(píng)估,得到如下結(jié)論,最可能成本為10萬(wàn)元,最樂(lè)觀成本為8萬(wàn)元,最悲觀成本為12萬(wàn)元,采用“三點(diǎn)估算法”該項(xiàng)目成本為()
()屬于人力資源管理中的Y理論。
關(guān)于“自制/外購(gòu)”分析的描述,不正確的是()
云計(jì)算通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供可動(dòng)態(tài)伸縮的廉價(jià)計(jì)算能力,()不屬于云計(jì)算的特點(diǎn)。
信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(ITSS)的IT服務(wù)生命周期模型中()是在規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上依據(jù)ITSS監(jiān)理管理體系提供服務(wù)解決方案。
《中國(guó)制造2025》在戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)中剔除“推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合”其中()的工作內(nèi)容包括在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車(chē)間,加快人機(jī)智能交互,工業(yè)機(jī)器人,智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用,促進(jìn)執(zhí)照工藝的方針優(yōu)化、數(shù)字化控制,狀態(tài)信息實(shí)施監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制。
()是將互聯(lián)網(wǎng)連接延伸到物理設(shè)備和日常物品上,并嵌入電子、互聯(lián)網(wǎng)連接和其他形式的硬件(如傳感器),這些設(shè)備可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與他人進(jìn)行通信和交互,并且可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。
應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行中設(shè)計(jì)的安全和保密層次包括系統(tǒng)級(jí)安全、資源訪問(wèn)安全、功能性安全和數(shù)據(jù)域安全,其中粒度最小的層次是()
下面關(guān)于智慧城市的描述,不正確的是()