A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ、Ⅱ都對
D.以上都不對
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船舶上一般采用強(qiáng)肋骨式的地方有（）。
Ⅰ機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ尾機(jī)型船舶長而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ油船橫骨架式舷側(cè)。
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
A.0.2
B.0.5
C.0.6
D.0.8
A.10.1L
B.0.2L
C.0.3L
D.0.4L
A.0.1D
B.0.2D
C.0.3D
D.0.4D
對縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，有關(guān)設(shè)置實(shí)肋板說法正確的是（）。
Ⅰ機(jī)艙區(qū)域包括主機(jī)座．鍋爐座．推力軸承座下的每個肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域每隔一個肋位設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅲ除"Ⅰ"和"Ⅱ"以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.16m。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
滾裝貨物包括（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。