船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
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A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無(wú)法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計(jì)算船舶的進(jìn)水速率
C.估算船艙進(jìn)水重量
D.折算進(jìn)水艙內(nèi)實(shí)際自由液面對(duì)GM影響
A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
A.0.667
B.0.333
C.0.585
D.0.758
A.進(jìn)水艙空艙面積與實(shí)際進(jìn)水面積之比
B.實(shí)際進(jìn)水面積與其空艙面積之比
C.艙內(nèi)進(jìn)水液面面積與該水平貨物所占面積之比
D.進(jìn)水艙自由液面面積與實(shí)際進(jìn)水面積之比
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿(mǎn)載吃水，D為船舶型深）（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)