A.0.1D
B.0.2D
C.0.3D
D.0.4D
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對(duì)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu),有關(guān)設(shè)置實(shí)肋板說法正確的是()。
Ⅰ機(jī)艙區(qū)域包括主機(jī)座.鍋爐座.推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板;
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域每隔一個(gè)肋位設(shè)置實(shí)肋板;
Ⅲ除"Ⅰ"和"Ⅱ"以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.16m。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
下列有關(guān)箱形中桁材描述正確的有()。
Ⅰ設(shè)置有水密人孔和通向露天甲板的應(yīng)急出口;
Ⅱ其出口的關(guān)閉裝置可單面操縱;
Ⅲ圍壁結(jié)構(gòu)具有水密艙壁的同等性能。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關(guān)平板龍骨描述正確的是()。
Ⅰ平板龍骨的寬度不必大于1800mm;
Ⅱ平板龍骨的寬度應(yīng)在整個(gè)船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持不變;
Ⅲ平板龍骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm;
Ⅳ在船中0.4L區(qū)域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板厚度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有()。
Ⅰ施工方便;
Ⅱ可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好;
Ⅲ可提高船舶的抗沉性;
Ⅳ集裝箱船廣泛采用
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物包括()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
滾裝貨物通常不包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。