A、進(jìn)閘機(jī)
B、出閘機(jī)
C、邊門
D、雙向閘機(jī)
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A、10秒
B、30秒
C、45秒
D、60秒
A、晚點(diǎn)
B、運(yùn)營(yíng)故障
C、緊急疏散
D、大型活動(dòng)
A、損失大小
B、危害程度
C、當(dāng)事人動(dòng)機(jī)
A、單程票
B、SVT
C、紀(jì)念票
D、紙票等
A、如實(shí)填寫巡視臺(tái)帳
B、記錄檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,須在臺(tái)帳上詳細(xì)注明
C、跟進(jìn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的整改,完成后簽名確認(rèn)
D、在每一設(shè)備區(qū)設(shè)置臺(tái)帳一本,并根據(jù)檢查的情況進(jìn)行填寫
最新試題
夜間紅色燈光下壓數(shù)次,無(wú)紅色燈光時(shí),用白色燈上下急劇搖動(dòng)表示()。
對(duì)于長(zhǎng)短款及車票差異車站應(yīng)自行查找原因,并將原因在報(bào)表上備注;將()元及以上的長(zhǎng)短款,情況報(bào)車務(wù)部票務(wù)管理人員。
電話閉塞法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
電話聯(lián)系法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
因地鐵原因(列車延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認(rèn)的乘客疏散),乘客可在()(次日起)內(nèi)在任何地鐵車站辦理單程票退票。
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“*”表示()。
售票員結(jié)算后出現(xiàn)長(zhǎng)、短款時(shí),長(zhǎng)款隨當(dāng)日票款解行,短款由票務(wù)部核對(duì)完畢后,下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補(bǔ)款通知單》,()通知售票員補(bǔ)交短款。
一列電動(dòng)客車車體最大寬度為()M。
如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款,客運(yùn)值班員應(yīng)立即報(bào)()立即進(jìn)行調(diào)查,在查明原因?qū)賹?shí)后報(bào)車站站長(zhǎng)、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會(huì)票務(wù)部。
屏蔽門故障時(shí)應(yīng)按照()的原則處理。