A、查勘報告；
B、現(xiàn)場照片是否清楚反映事故全貌和損失情況
C、詢問筆錄及現(xiàn)場草圖
D、車險現(xiàn)場查勘率是否符合公司規(guī)定
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A、應(yīng)盡快現(xiàn)場變價處理。
B、扣除殘值
C、歸給被保險人
D、歸給保險人
A、第二現(xiàn)場
B、偽造現(xiàn)場；
C、逃逸現(xiàn)場。
D、正常變動現(xiàn)場
A、協(xié)助被保險人報交警
B、查閱抄單；
C、閱讀報案記錄；
D、攜帶查勘資料及工具。
A、現(xiàn)場車輛保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場
B、現(xiàn)場遺留下來的物體、痕跡保持事故發(fā)生后原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場
C、現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡，仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場
A、硬性碰撞
B、彈性碰撞
最新試題
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機控制器和分析儀進(jìn)行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。
OBD檢查數(shù)據(jù)項中車輛信息包括（）
機動車排放檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守下列哪些規(guī)定？（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進(jìn)油口壓力測試監(jiān)測（）秒后停止加壓并測量壓力損失。
林格曼煙度法儀器和設(shè)備有（）
底盤測功機主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由（）組成，檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。
對四沖程發(fā)動機不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進(jìn)行（）排放檢查。