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單項(xiàng)選擇題
統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。
A.一
B.二
C.三
D.四
單項(xiàng)選擇題
電動(dòng)機(jī)外殼接地線的接地電阻應(yīng)小于（）。
A.10Ω
B.2Ω
C.4Ω
D.0.1Ω
單項(xiàng)選擇題
車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）±3mm。
A.1435
B.1505
C.1358
D.1353
單項(xiàng)選擇題
電路中a、b兩點(diǎn)間的（）定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場力做的功。
A.電壓
B.電流
C.電路
D.電功率
單項(xiàng)選擇題
車輛段（）、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)，對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報(bào)。
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
單項(xiàng)選擇題
通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測量絕緣時(shí)用（）級絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值≥20MΩ；在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。
A.100V
B.250V
C.500V
D.1000V
單項(xiàng)選擇題
25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是（）。
A.關(guān)閉列車通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門
B.關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門
C.打開總風(fēng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門
D.按A、B、C順序做
單項(xiàng)選擇題
鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有（）隔開。
A.玻璃擋板
B.木頭擋板
C.鐵絲網(wǎng)
D.塑料擋板
單項(xiàng)選擇題
104型分配閥體上，通向大氣的通路有（）。
A.2路
B.3路
C.4路
D.5路
單項(xiàng)選擇題
統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)（）損壞，更換。
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4

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209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示（）。

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統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。

電動(dòng)機(jī)外殼接地線的接地電阻應(yīng)小于（）。

車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）±3mm。

電路中a、b兩點(diǎn)間的（）定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場力做的功。

車輛段（）、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)，對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報(bào)。

通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測量絕緣時(shí)用（）級絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值≥20MΩ；在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是（）。

鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有（）隔開。

104型分配閥體上，通向大氣的通路有（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)（）損壞，更換。

209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示（）。

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統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。

電動(dòng)機(jī)外殼接地線的接地電阻應(yīng)小于（）。

車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）±3mm。

電路中a、b兩點(diǎn)間的（）定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場力做的功。

車輛段（）、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)，對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報(bào)。

通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測量絕緣時(shí)用（）級絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值≥20MΩ；在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是（）。

鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有（）隔開。

104型分配閥體上，通向大氣的通路有（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)（）損壞，更換。

209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。

電動(dòng)機(jī)外殼接地線的接地電阻應(yīng)小于（）。

電路中a、b兩點(diǎn)間的（）定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場力做的功。

車輛段（）、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)，對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報(bào)。

通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測量絕緣時(shí)用（）級絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值≥20MΩ；在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是（）。

鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有（）隔開。

104型分配閥體上，通向大氣的通路有（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)（）損壞，更換。