A、500Kpa
B、550Kpa
C、600Kpa
D、650Kpa
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B、拖車(chē)空氣制動(dòng)滯后補(bǔ)足
C、均勻補(bǔ)足控制
A、稱重閥
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C、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
D、緊急閥
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、制動(dòng)閥
C、均衡閥
D、緊急閥
最新試題
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括()。
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見(jiàn)的元件,控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制,可采用()。
在動(dòng)車(chē)組上,司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車(chē)的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)完成,設(shè)備故障時(shí),則不能傳輸。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
由于地鐵站間較短,因此疊車(chē)輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。
動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類(lèi)型,是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。
制動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài),即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。