隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。

發(fā)動機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。

對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。

常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時(shí)，工作管路中保持高壓。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。

試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。

汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次，以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。

目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機(jī)改成交流電動機(jī)。