A.汽車輪輞
B.方向軸外殼
C.內(nèi)燃機(jī)排氣閥的頭部(耐熱鋼)與尾部(結(jié)構(gòu)鋼)
D.鋼筋
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A.用戶
B.設(shè)計(jì)規(guī)范
C.裝配技術(shù)要求
D.使用習(xí)慣
A.平頭鉚釘
B.盲孔式鉚釘
C.薄平鉚釘
D.盆頭鉚釘
A.塑性區(qū)域
B.鉚接
C.彈性區(qū)域
D.緊固件
A.塑型區(qū)域
B.鉚接
C.彈性區(qū)域
D.緊固件
A.50%~60%
B.60%-70%
C.50%~70%
D.70%~90%
最新試題
回轉(zhuǎn)角度法為()連接法的一種。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括()。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是()。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按()要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
汽油是石油制品,它是多種烴的混合物,其主要化學(xué)成分是碳和氫。