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A.排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)排氣門同時關(guān)閉
D.進(jìn)排氣門同時打開
A.增大間隙
B.減小間隙
C.增大過盈
D.減小過盈
A.外側(cè)底部
B.內(nèi)側(cè)底部
C.外側(cè)上部
D.內(nèi)側(cè)上部
A.在發(fā)動機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,可中斷動力傳遞
B.可停止對汽車供給動力,使之靠自身慣性進(jìn)行長距離滑行
C.使傳動系統(tǒng)能長時間保持在中斷動力傳遞狀態(tài)
D.提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
A.0~200mm
B.0~300mm
C.0~500mm
D.0~1000mm
最新試題
最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學(xué)性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為()連接的優(yōu)點。
汽油是石油制品,它是多種烴的混合物,其主要化學(xué)成分是碳和氫。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機(jī)改成交流電動機(jī)。
汽車裝配中,零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。
電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機(jī),這種情況下電動機(jī)輸出的動力必須通過減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括()。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
裝配時,下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是()。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨立懸架中,在有些轎車的后輪非獨立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。