ECDIS找不到船位，應(yīng)做何檢查？（）
①檢查位置源設(shè)置是否正確
②檢查位置源到ECDIS的信號(hào)連接線的連接是否正常
③檢查位置源天線
④檢查位置源電源
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
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ECDIS出現(xiàn)電源無(wú)法接通時(shí)，應(yīng)做哪些檢查？（）
①檢查電源到電子海圖各端口連接是否正常
②檢查船舶電源是否正常供電
③更換電子海圖設(shè)備上的電源保險(xiǎn)絲
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
ECDIS運(yùn)用中，海圖所采用的測(cè)地坐標(biāo)系WGS-84與GPS選擇的測(cè)地系不統(tǒng)一，有效而正確的處理方法包括（）
①運(yùn)用DGPS模式
②在GPS設(shè)備上切換至WGS-84
③將非WGS-84的GPS船位運(yùn)用EC-DIS的修訂功能修訂
④不需做任何處理
A.①②③
B.②③
C.①②③④
D.③④
A.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
B.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，系統(tǒng)不能自動(dòng)取消偏移修正，后續(xù)需通過(guò)觀測(cè)驗(yàn)證，人工取消偏移修正
C.不給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
D.不給出報(bào)警，需人工取消偏移修正
A.大地坐標(biāo)系誤差
B.數(shù)字化過(guò)程中制圖錯(cuò)誤
C.比例尺使用不當(dāng)
D.海圖誤差
A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR
最新試題
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。