A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR
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由于ECDIS使用不當可能導致的航行風險，以下屬于系統(tǒng)使用不當?shù)挠校ǎ?br/>①忽視海圖超比例尺顯示
②使用首向上顯示方式
③安全參數(shù)設置不合理
④缺乏分析的接受顯示的船位
A.①③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
利用ECDIS的航行回放功能可以再現(xiàn)過去12h船舶的（）數(shù)據(jù)。
①時間與船位
②船首向與航速
③使用過的ENC信息
④水深和潮高
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.以1min的時間間隔記錄過去12h的本船航跡
B.以1min的時間間隔記錄過去12h所使用的ENC信息
C.以不超過4h的時間間隔記錄整個航次的全部航跡
D.以不超過1h的時間間隔記錄整個航次的報警/警示
A.防護區(qū)應設置為最大，以能夠盡早發(fā)出擱淺報警
B.防護區(qū)應設置為最小，以避免出現(xiàn)過多的報警
C.在航道內(nèi)航行時，應根據(jù)航道寬度設置大小合適的防護區(qū)
D.防護區(qū)的大小應根據(jù)船舶吃水進行設置
A.報警過多，對駕駛?cè)雴T的瞭望和操縱會產(chǎn)生干擾，可關閉聲音報警
B.報警很多，但大多為進港過程中船舶近距離通過引起，直接消聲即可
C.報警很多，但大多為進港過程中水深變淺引起，直接消聲即可
D.應先消音，并仔細核實報警，必要時采取措施
最新試題
下列關于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）