A.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
B.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，系統(tǒng)不能自動(dòng)取消偏移修正，后續(xù)需通過觀測(cè)驗(yàn)證，人工取消偏移修正
C.不給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
D.不給出報(bào)警，需人工取消偏移修正
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A.大地坐標(biāo)系誤差
B.數(shù)字化過程中制圖錯(cuò)誤
C.比例尺使用不當(dāng)
D.海圖誤差
A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR
由于ECDIS使用不當(dāng)可能導(dǎo)致的航行風(fēng)險(xiǎn)，以下屬于系統(tǒng)使用不當(dāng)?shù)挠校ǎ?br/>①忽視海圖超比例尺顯示
②使用首向上顯示方式
③安全參數(shù)設(shè)置不合理
④缺乏分析的接受顯示的船位
A.①③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
利用ECDIS的航行回放功能可以再現(xiàn)過去12h船舶的（）數(shù)據(jù)。
①時(shí)間與船位
②船首向與航速
③使用過的ENC信息
④水深和潮高
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.以1min的時(shí)間間隔記錄過去12h的本船航跡
B.以1min的時(shí)間間隔記錄過去12h所使用的ENC信息
C.以不超過4h的時(shí)間間隔記錄整個(gè)航次的全部航跡
D.以不超過1h的時(shí)間間隔記錄整個(gè)航次的報(bào)警/警示
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）