A.確?？偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對
D.確認交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
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A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會同開拆，由航方向郵方如實填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運局發(fā)驗
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
A、時限是完成特快專遞郵件處理、運輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時間限度
B、時限分為全程時限、作業(yè)基本時限等
C、全程時限又稱運遞時限
D、企業(yè)為降低運輸成本，可以不考慮郵件的全程時限
A、福州
B、南京
C、杭州
D、廣州
最新試題
一般查詢指寄件人要了解相關(guān)特快專遞郵件的處理結(jié)果、投遞日期及簽收人姓名的免費查詢。
國際特快專遞出口郵件的生產(chǎn)傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運輸六個環(huán)節(jié)構(gòu)成。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
國內(nèi)特快專遞郵件按照寄達范圍分為市內(nèi)、市郊和郊縣三類。
轉(zhuǎn)運作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時間、組織卸車。
下列不屬于封志制作材料的是（）。
在轉(zhuǎn)運作業(yè)的郵件接班中，接班人員應(yīng)清點交接郵件總包的數(shù)量，驗視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進行核對。
國內(nèi)郵件總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制訂郵件發(fā)運計劃和組織郵政運輸?shù)闹匾罁?jù)。
對于包裝物上標有“↑”符號的國內(nèi)特快專遞郵件，如交寄人認為郵件確屬可倒置郵件，應(yīng)由寄件人將“↑”符號劃銷，并在詳情單備注欄內(nèi)注明“可倒置”字樣后，即可攬收。