A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
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A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會同開拆，由航方向郵方如實填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運局發(fā)驗
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
A、時限是完成特快專遞郵件處理、運輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時間限度
B、時限分為全程時限、作業(yè)基本時限等
C、全程時限又稱運遞時限
D、企業(yè)為降低運輸成本，可以不考慮郵件的全程時限
A、福州
B、南京
C、杭州
D、廣州
A.打印清單
B.平衡合攏
C.信息上傳
D.班次結(jié)束
最新試題
汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時間、組織卸車。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況，將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后，再將郵件發(fā)出。
郵件轉(zhuǎn)運堆位是根據(jù)郵件總包種類和郵件發(fā)運計劃所設置的。
對于包裝物上標有“↑”符號的國內(nèi)特快專遞郵件，如交寄人認為郵件確屬可倒置郵件，應由寄件人將“↑”符號劃銷，并在詳情單備注欄內(nèi)注明“可倒置”字樣后，即可攬收。
國內(nèi)標準快遞“紅杯水”郵件的每件最高限重15千克。
在轉(zhuǎn)運作業(yè)的信息交班中平衡合攏操作在“班次結(jié)束”→“平衡合攏”中執(zhí)行。
根據(jù)《航空運郵規(guī)定》，航方應在運郵的航班到達后2小時內(nèi)與航站辦理完交接手續(xù)。
根據(jù)“國內(nèi)特快專遞航空郵件總包經(jīng)轉(zhuǎn)關系”的規(guī)定，株洲總包應由（）航空通運局經(jīng)轉(zhuǎn)。
國際特快專遞出口郵件的生產(chǎn)傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運輸六個環(huán)節(jié)構(gòu)成。
當?shù)孛婢衷谄囘M局后無法隨到隨卸時，應在車輛到達后3小時之內(nèi)將郵件卸至庫房處理。