使用最廣泛的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)是公鐵聯(lián)運(yùn)車。

汽車運(yùn)輸由于要求時(shí)間緊，不能超過(guò)超過(guò)4次編組作業(yè)。

國(guó)際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的運(yùn)輸方式有（）。

用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。

從供貨點(diǎn)V5到需求點(diǎn)V9有很多條路線如圖所示，圖中標(biāo)出了每條路線的長(zhǎng)度（公里），請(qǐng)你用最短路徑法求出如何使運(yùn)輸路程最小。

貨物運(yùn)輸在途時(shí)間的長(zhǎng)短可以通過(guò)運(yùn)輸工具在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送貨物的次數(shù)和總運(yùn)輸成本來(lái)反映。

數(shù)據(jù)庫(kù)包括（）。

不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。

最小費(fèi)用線路法能使總費(fèi)用降低，允許有些貨物進(jìn)行返程運(yùn)輸。

設(shè)配送中心P向12個(gè)客戶配送貨物，各個(gè)客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。