對于特別偏遠的站點，當貨運量較小的時候，采用小型卡車或者外租車輛進行服務(wù)可能更經(jīng)濟。

貨物運輸在途時間的長短可以通過運輸工具在一定時間內(nèi)運送貨物的次數(shù)和總運輸成本來反映。

超訂模型的目標是使超售或空位損失最小或使期望凈收益（等于期望總收益減去預(yù)期超售損失）最大。

運輸管理中的基本原則是（）。

節(jié)約法適用于站點數(shù)量比較多的問題。

設(shè)配送中心P向12個客戶配送貨物，各個客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。

用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。

目前集裝箱運輸是成組運輸?shù)淖罡咝螒B(tài)。

使用最廣泛的多式聯(lián)運系統(tǒng)是公鐵聯(lián)運車。

旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。