A.集裝箱碼頭內(nèi)的
B.集裝箱碼頭附近的
C.內(nèi)陸
D.保稅物流園區(qū)
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A.SLB運(yùn)輸
B.MLB運(yùn)輸
C.IPI運(yùn)輸
D.OCP運(yùn)輸
A.金康
B.巴爾的摩C式
C.NORGRAIN
D.AUSTRAL
A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
A.運(yùn)費(fèi)單
B.保險(xiǎn)單
C.索賠單
D.提單
A.貨物分類及其承運(yùn)方式
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人的義務(wù)與權(quán)利
C.承運(yùn)人的最低責(zé)任與責(zé)任限額
D.貨損賠償責(zé)任
最新試題
我國(guó)大多數(shù)集裝箱貨運(yùn)站屬于（）貨運(yùn)站類型。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須（）。
（）中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
由貨方負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在（）上簽字。
海上貨運(yùn)事故的現(xiàn)場(chǎng)處理文件有（）。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列（）因素。
（）屬于貨運(yùn)事故中船公司的責(zé)任。
下列運(yùn)輸憑證中最重要的是（）。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（）。
國(guó)際貨運(yùn)法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了（）。