A.經(jīng)濟(jì)管理理論
B.物流管理理論
C.產(chǎn)品生命周期理論
D.流通管理理論
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A.靜態(tài)
B.動態(tài)
C.連續(xù)
D.離散
A.顧客服務(wù)水平變化時成本的變化程度
B.改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量時對成本的影響程度
C.在顧客服務(wù)水平一定時成本的變化程度
D.在成本一定時顧客服務(wù)水平的變化程度
A.不同服務(wù)水平下收入與成本之差
B.不同服務(wù)水平下收入與成本之和
C.相同服務(wù)水平下收入與成本之差
D.相同服務(wù)水平下收入與成本之和
A.一個
B.二個
C.三個
D.許多
物流服務(wù)水平與物流成本之間存在著一定的關(guān)系，圖3-1是表示（）的關(guān)系。
A.服務(wù)水平一定，成本降低
B.服務(wù)水平與成本同時上升
C.服務(wù)水平上升，成本一定
D.服務(wù)水平與成本同時下降
最新試題
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
服務(wù)補(bǔ)救管理體系包括四大模塊，即（）。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責(zé)，與其他職能部門無關(guān)。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诓少弻I(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型，是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。