A.計程包車
B.計時包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
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A.客運(yùn)量增長速度
B.人均消費(fèi)水平增長速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)需求量增長速度
A.客運(yùn)量增長量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長量
B.客運(yùn)量增長速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國民生產(chǎn)總值增長量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長速度與國民生產(chǎn)總值增長速度
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
A.人口及分布狀況
B.運(yùn)輸網(wǎng)的布局
C.國家政策的制定
D.社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
A.流時
B.流量
C.流速
D.結(jié)構(gòu)
最新試題
我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。
為改善運(yùn)輸及時性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯率為()。
旅游客運(yùn)線路按照營運(yùn)方式分為()。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
以()米制定運(yùn)價必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是()。