A.編制行車計劃
B.確定班次時刻表
C.行包組織
D.站務工作組織
E.客源組織
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A.車站信息管理
B.車站規(guī)章制度
C.乘務工作管理
D.客車運行組織管理
E.客車維修管理
A.循環(huán)輪乘
B.循環(huán)包乘
C.輪流包乘
D.定線輪乘
E.定線包乘
A.定人
B.定車
C.定線
D.定時
E.定班
A.途中指南
B.旅客服務
C.生活服務
D.參營者服務
E.站內(nèi)業(yè)務管理
A.定線旅游客運
B.二類客運線路
C.三類客運線路
D.非定線旅游客運
E.城鄉(xiāng)客運線路
最新試題
汽車客運站站務管理工作不包括()。
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運輸產(chǎn)品(服務)的銷售價格為0.5元/噸公里,運輸產(chǎn)品(服務)的單位變動成本為0.3元/噸公里,年運輸固定成本為1000萬元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品(服務)的單位邊際貢獻為()元/噸公里。
道路客運質(zhì)量的基本要求包括()。
為改善運輸及時性,提高服務質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
汽車客運站業(yè)務包括的工作主要有()。
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格,稱為()。
旅游客運線路按照營運方式分為()。
各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中,應堅持的基本原則有()。