A.技術(shù)經(jīng)濟特點
B.在運輸結(jié)構(gòu)中所占比例
C.在國民經(jīng)濟中的地位和作用
D.完成的運輸量
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A.聯(lián)合運輸
B.綜合運輸
C.國際聯(lián)運
D.國內(nèi)聯(lián)運
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.各種運輸方式的運行速度
B.運輸方式服務質(zhì)量
C.國家的經(jīng)濟政策和運輸政策
D.國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段
A.區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.投資結(jié)構(gòu)
最新試題
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
下列指標的變動會使總行程增加的有()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
在運輸布局工作中,以()為依據(jù)。
運價是運輸勞務的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
運輸發(fā)展四階段法包括()。