單項選擇題對于運輸結構要考慮運量大、規(guī)模大，對于運輸方式要選擇重載化和大型化，這適應了（）產業(yè)的需求。
A.資金密集型
B.產品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
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1.單項選擇題在客運結構的影響因素中，決定客運結構首要條件的是（）。
A.各種運輸方式的運行速度
B.運輸方式服務質量
C.國家的經濟政策和運輸政策
D.國家經濟發(fā)展水平和階段
2.單項選擇題運輸結構的調整應適應運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于（）的變化。
A.區(qū)域結構
B.技術結構
C.產業(yè)結構
D.投資結構
3.單項選擇題各種運輸方式采用的技術手段和所擁有的科技水平的構成屬于（）。
A.運量結構
B.區(qū)域結構
C.技術結構
D.市場結構
4.單項選擇題在運輸結構分析中，各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數量和客貨運輸量的地區(qū)分布，屬于（）范疇。
A.運量結構
B.技術結構
C.區(qū)域結構
D.運力結構
5.單項選擇題（）的運輸結構是從每種運輸方式內部的各個環(huán)節(jié)考察其構成比例。
A.宏觀層次
B.中觀層次
C.微觀層次
D.主觀層次
最新試題
運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集（），有多種運輸方式為其服務。
題型：單項選擇題
運輸結構優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
題型：多項選擇題
不同運輸方式有著不同的技術經濟特點，管道運輸的缺點表現為（）。
題型：單項選擇題
運輸發(fā)展四階段法包括（）。
題型：多項選擇題
在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。
題型：多項選擇題
聯合運輸是一種新的運輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
題型：多項選擇題
根據交通部的規(guī)定，座位數為16～30座的客車為（）。
題型：單項選擇題
在運輸項目經濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（）。
題型：單項選擇題
綜合運輸系統(tǒng)的設備結構基本上有（）兩大子系統(tǒng)。
題型：多項選擇題
下列屬于貨運結構的主要影響因素的是（）。
題型：多項選擇題