A.“點”階段
B.“線”階段
C.“面”階段
D.“網(wǎng)”階段
E.高度優(yōu)先連接階段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸線路的走向
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的長度
D.運輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E.運輸線路的數(shù)量
A.運量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營業(yè)收入
E.營運成本
A.流量大
B.運距短
C.效率高
D.流向合理
E.貨種多
A.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
B.運輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.國防、旅游和環(huán)境因素
D.科學(xué)技術(shù)條件
E.自然條件
A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
最新試題
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn),在對項目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價時,原則上應(yīng)該使用()。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有()兩大子系統(tǒng)。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
下列指標(biāo)的變動會使總行程增加的有()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”,這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的()和利潤等“有形”的成果。
運輸生產(chǎn)按照()的不同,可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。