“裝卸損壞條款”的目的是（）

在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。