A.標準混合氣排放中NOx濃度較高
B.過稀的混合氣會使CO濃度上升,HC、NOx濃度下降
C.發(fā)動機工作溫度高會使排放中NOx濃度上升,CO、HC濃度下降
D.點火時間對CO排放影響較大,對HC排放影響較小
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A.如果觀察到的波形太密或太稀疏,則應進行電壓比例調(diào)整
B.嚴禁在通電情況下安裝示波器
C.使用示波器測試波形時,要保證所有測試線不與汽車轉動和高溫元件相接觸
D.連接示波器蓄電池供電線時,嚴禁將正、負極接反
A.示波器能將測得的電壓和時間的關系以曲線的形式表示出來
B.示波器是一個二維電壓表
C.示波器中控制水平軸(即X軸)偏轉的系統(tǒng)稱為時基
D.示波器零點校正就是將測得的一個AD值設為零點,這個AD值一定要等于0,并將其設定為坐標零點
A.連接好故障檢測儀,應該先接通點火開關,然后再打開故障檢測儀的電源開關
B.不允許拽著數(shù)據(jù)線拔下故障檢測儀的診斷接頭
C.拆下故障檢測儀時,應先拔下診斷接頭,再關閉故障檢測儀電源開關和點火開關
D.將故障檢測儀連接到診斷接口上時,必須接通點火開關
A.故障檢測儀讀出的故障代碼都是當前車輛存在的故障代碼
B.多功能故障檢測儀具有專用故障檢測儀的所有功能,因此可以代替專用故障檢測儀
C.當車輛出現(xiàn)故障后,使用故障檢測儀讀取故障代碼后,清除故障代碼即可排除故障
D.當用故障檢測儀進行某一元件(如噴油器)控制測試時,如果該元件能工作,則說明控制單元沒有發(fā)出控制指令
A.在給噴油器加壓的情況下,噴油器1min滴油不得多于1滴
B.各缸噴油器噴油量的不均勻度不得超過9%
C.噴油器噴油霧化要均勻,無射流現(xiàn)象
D.噴油器的噴油角度對噴油品質(zhì)沒有影響
最新試題
高速強化汽油機配氣機構中不再采用的零件是()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
對連桿校正應遵循()的原則。
關于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。
某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3,當?shù)?缸的進氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
關于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
?關于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說法錯誤的是()。
關于起動機不轉故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
關于熱膜式空氣流量傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
?關于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。