A.在拆卸活塞連桿組之前,要檢查氣缸口處是否有臺(tái)肩和積炭,如有應(yīng)先鏟平
B.活塞頂部的積炭應(yīng)使用鏟刀鏟除
C.活塞環(huán)槽應(yīng)使用環(huán)槽清潔工具或舊活塞環(huán)清潔
D.安裝活塞環(huán)時(shí),活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)120°
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A.安裝氣缸蓋螺栓前應(yīng)用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑氣缸蓋螺栓
B.在用工具擰緊氣缸蓋螺栓前,應(yīng)先用手將每個(gè)氣缸蓋螺栓擰入2~3圈
C.安裝氣缸蓋前,要確保氣缸體上的氣缸蓋螺栓盲孔內(nèi)無(wú)機(jī)油或冷卻液
D.安裝氣缸墊時(shí),有記號(hào)的一面應(yīng)朝下
A.和單個(gè)螺栓固定的零部件一樣,沒(méi)有特殊要求
B.裝配時(shí),要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊,最后應(yīng)達(dá)到規(guī)定力矩
C.在解體時(shí)應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行,以防止其變形
D.拆卸時(shí)要求按從兩邊向中間的順序擰松
A.目視檢查正時(shí)帶齒,如有切斷、脫層或齒根松裂等情況,應(yīng)更換正時(shí)帶
B.車(chē)輛行駛中正時(shí)帶斷裂會(huì)造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢
C.正時(shí)帶和帶輪接觸面不允許有機(jī)油
D.只要正時(shí)帶沒(méi)有斷裂就可以繼續(xù)使用,無(wú)需定期檢查更換
A.在次級(jí)點(diǎn)火波形上,點(diǎn)火線圈開(kāi)始充電時(shí)應(yīng)保持相對(duì)一致的波形下降沿,否則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
B.火花塞損壞或間隙過(guò)大、高壓線斷路,在次級(jí)點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級(jí)點(diǎn)火電壓過(guò)高
C.在次級(jí)點(diǎn)火波形上,點(diǎn)火線的中段或后段線條特別粗,可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過(guò)小、火花塞或高壓線漏電,在次級(jí)點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級(jí)點(diǎn)火電壓過(guò)低
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),打開(kāi)大燈或空調(diào),用萬(wàn)用表電流擋(量程為100A)測(cè)量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流,應(yīng)小于30A
B.用萬(wàn)用表電流擋(量程為100A)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)測(cè)量調(diào)節(jié)器的輸出電流,應(yīng)小于10A
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),用萬(wàn)用表直流電壓擋(量程是20V)測(cè)量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應(yīng)為13.9~15.1V
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),打開(kāi)大燈或空調(diào),用萬(wàn)用表直流電壓擋(量程為20V)測(cè)量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應(yīng)為13.9~15.1V
最新試題
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
?關(guān)于曲軸止推片,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。