A.壓力油潤滑
B.飛濺油潤滑
C.脂潤滑
D.A和B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高的閃點
B.適合的粘度
C.高的穩(wěn)定性
D.以上幾項都是
A.減少摩擦部件的磨損及摩擦功的消耗
B.密封活塞以及填料函
C.冷卻運動機構(gòu)的摩擦表面
D.以上幾項都是
A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機構(gòu)
C.齒輪傳動機構(gòu)
D.均錯
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.注油方式潤滑
D.均錯
A.只能選用內(nèi)燃機
B.只能選用電動機
C.不能選用燃?xì)廨啓C
D.可選用不同型式的原動機
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。
內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。
潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內(nèi)燃機各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復(fù)式內(nèi)燃機的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。
二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。
內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。
二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。
內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。