A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機構
C.齒輪傳動機構
D.均錯
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A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.注油方式潤滑
D.均錯
A.只能選用內(nèi)燃機
B.只能選用電動機
C.不能選用燃氣輪機
D.可選用不同型式的原動機
A.注油方式潤滑/曲軸箱內(nèi)部循環(huán)
B.曲軸箱內(nèi)部循環(huán)/注油方式潤滑
C.注油方式潤滑/飛濺潤滑
D.壓力潤滑/注油方式潤滑
A.較少/二沖程的發(fā)動機
B.較多/二沖程的發(fā)動機
C.較少/四沖程的發(fā)動機
D.較多/四沖程的發(fā)動機
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
最新試題
二沖程內(nèi)燃機的換氣時間短，需要借助新鮮空氣來清掃廢氣，換氣效果（）。
對于往復式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結構具有（）、（）等優(yōu)點。
啟動往復式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。
配氣機構的功用是按照往復式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
啟動轉速是保證往復式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。
對于往復式天然氣壓縮機，氣缸兩側都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。
對于往復式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導致轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。
對于往復式天然氣壓縮機，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。