A.每層甲板及貨艙的水密艙室限界面
B.每層甲板的脫險(xiǎn)通道
C.開(kāi)口及其關(guān)閉裝置和任何控制位置
D.扶正由于進(jìn)水產(chǎn)生的橫傾的裝置
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A.通道寬度不小于1m，位于或盡可能靠近船舶中心線
B.沿步橋兩側(cè)全長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)安裝由支柱支撐的欄桿。最高一道橫桿距步橋或通道不小于1m；中間橫桿間距不大于380mm；支柱的間距不大于1.5m
C.通道應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
D.如所需通過(guò)的露天甲板長(zhǎng)度超過(guò)70m，在通道或步橋上每隔間距不超過(guò)45m處應(yīng)設(shè)有一個(gè)遮蔽處所
A.船尾尾封板和機(jī)器處所的一個(gè)端部橫艙壁上
B.船尾尾封板和船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上
C.上層建筑正面的可見(jiàn)位置和機(jī)器處所的一個(gè)端部橫艙壁上
D.船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上和上層建筑正面的可見(jiàn)位置
A.門(mén)的耐火性能應(yīng)與其所在分隔的耐火性能相同
B.裝設(shè)在A類(lèi)機(jī)器處所限界面艙壁上的門(mén)，應(yīng)適度氣密和能夠自閉
C.要求自閉的門(mén)不得裝設(shè)門(mén)背鉤，也不可以使用裝有故障安全型遙控釋放設(shè)備的門(mén)背鉤裝置
D.在走廊艙壁上，可允許在居住艙室和公共處所的門(mén)上及門(mén)以下開(kāi)設(shè)通風(fēng)開(kāi)口
A.船舶正在航行途中
B.油性混合物經(jīng)認(rèn)可的慮油設(shè)備處理
C.油性混合物經(jīng)認(rèn)可的慮油設(shè)備處理，且安裝報(bào)警裝置和自動(dòng)停止排放裝置
D.排出物含油量不超過(guò)15PPM
A.1臺(tái)經(jīng)過(guò)適當(dāng)校正的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)或其他裝置，獨(dú)立于任何電源，用于確定船舶首向并在主操舵位置顯示其讀數(shù)
B.一套白晝信號(hào)燈，或其他裝置，用于在白天和夜晚通過(guò)燈光進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，使用電源，但非唯一依靠船上電源供電
C.船速與航速測(cè)量裝置，或其他裝置，用電子方式標(biāo)繪目標(biāo)的距離與方位，以便確定碰撞危險(xiǎn)
D.1臺(tái)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
最新試題
某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買(mǎi)了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿(mǎn)足SOLAS公約要求的證書(shū)，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無(wú)需簽發(fā)滿(mǎn)足SOLAS公約要求的證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿(mǎn)足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求？