A.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng),必須裝有聲光報警裝置在CO2釋放前能自動報警
B.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng),應設計成至少放出油漆間總容積40%的自由氣體
C.對于通往起居處所甲板的面積小于4m2的油漆間,可以接受用手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng)
D.如接受手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng),則應在油漆間上設有施放孔,無需進入油漆間就可以用滅火器向內施放
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.確認救生筏產品證書符合性、查明救生筏上次檢驗日期、檢查救生筏外殼標志、救生筏首纜長度是否的符合要求
B.確認救生筏產品證書符合性、確認救生筏試驗高度適用本船、查明救生筏上次檢驗日期、檢查救生筏外殼標志、救生筏首纜長度是否符合要求
C.檢查安裝后的救生筏上原為運輸與包裝用的額外系索解除、檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接是否正確
D.檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接
A.應為船上每個人配備1件的救生衣,并配備足夠數(shù)量的救生衣供值班人員使用
B.救生衣應置放于易于到達之處,且其位置應予明顯標示
C.除自由降落救生艇外,用于全封閉救生艇上的救生衣應不妨礙人員進入救生艇或在艇內就座,包括系好安全帶
D.為自由降落救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作
A.按設備安全證書記錄簿檢查救生衣數(shù)量及存放位置
B.檢查救生衣及其附連哨子,救生衣燈和反光帶標志的狀態(tài),確認其完好
C.對兼救生衣的救生服,檢查檢修證明(三年檢修一次),如適用
D.對充氣式救生衣,核查檢修證明(一年檢修一次),如適用
A.救生艇筏、救助艇降落設備的檢查應每年度檢驗時進行,應以救生艇筏或救助艇無乘員時的最大降落速度進行絞車制動器的動力試驗,還需不超過每5年進行救生艇筏或救助艇滿員及屬具時1.1倍重量的負荷試驗
B.救生艇或救助艇的承載釋放裝置應每年度檢驗時進行徹底檢查和操作試驗;釋放裝置檢修后的操作試驗,其負荷是救生艇或者救助艇滿員及屬具時總重量的1.1倍,該檢修和試驗至少5年進行一次
C.救生筏自動釋放鉤每年度進行檢查但不必進行操作試驗;其檢修和試驗至少每5年進行一次,檢修后操作試驗的負荷是救生筏載足乘員和屬具時總重量的1.1倍
D.救生筏自動釋放鉤每年度進行檢查和操作試驗;其檢修和試驗至少每5年進行一次,檢修后操作試驗負荷是救生筏載足乘員和屬具時總重量的1.1倍
A.艇架和絞車的產品證書的確認、確認艇架安全工作負荷下降落和核定負荷下回收符合要求,進行1.5倍最大工作負荷的絞車制動器動負荷制動試驗
B.艇架和絞車的產品證書的確認、確認艇架安全工作負荷下降落和核定負荷下回收符合要求,進行1.1倍最大工作負荷的絞車制動器動負荷制動試驗、滿載救助艇從存放位置降落入水試驗并測速度
C.乘載所有屬具及指定艇員重量的空艇降落試驗、船舶于平靜水面上前進速度達5kn時降落下水、確認救助艇回收和速度、核實能安全搬運擔架病人進艇等
D.滿載救助艇從存放位置降落入水試驗并測速度、乘載所有屬具及指定艇員重量的空艇降落試驗、確認救助艇回收和速度、核實能安全搬運擔架病人進艇等
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢,該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象,并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求,應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設置臨時應急電源,臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求,以下哪些說法是錯誤的()
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應滿足什么要求?
載重線年度檢驗的目的是什么?
某驗船師對一艘客船進行檢驗,船東要求更換原有應急電源(蓄電池組)為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
船舶應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
關于油漆間的滅火設備,下列說法錯誤的是()
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()