A.任一發(fā)電機(jī)跳閘或失磁
B.任一大負(fù)荷突變
C.直流輸電線路雙極故障
D.故障時(shí)開關(guān)拒動
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A.電力系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)保持對用戶的正常供電
B.電力系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定運(yùn)行,但允許損失部分負(fù)荷
C.在自動調(diào)節(jié)器和控制裝置的作用下,系統(tǒng)維持長過程的穩(wěn)定運(yùn)行
D.系統(tǒng)若不能保持穩(wěn)定運(yùn)行,必須有預(yù)定措施以盡可能縮小故障影響范圍和縮短影響時(shí)間
A.單回線單相永久性故障重合不成功及無故障三相斷開不重合
B.同桿并架雙回線的異名兩相同時(shí)發(fā)生單相接地故障重合不成功,雙回線三相同時(shí)跳開
C.任一段母線故障
D.任何線路單相瞬時(shí)接地故障重合成功
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最新試題
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,不出現(xiàn)大范圍的波動;頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運(yùn)行方式時(shí),應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動開機(jī),按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
階躍試驗(yàn)中,從起始時(shí)間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是()。