A.單回線單相永久性故障重合不成功及無故障三相斷開不重合
B.同桿并架雙回線的異名兩相同時(shí)發(fā)生單相接地故障重合不成功，雙回線三相同時(shí)跳開
C.任一段母線故障
D.任何線路單相瞬時(shí)接地故障重合成功
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A.第一級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
B.第二級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
C.第三級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
D.第四級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
A.第一級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
B.第二級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
C.第三級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
D.第四級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。