A.普通貨物的m
B.活動物的m
C.45公斤以下普通貨物運價(n)計費結(jié)果
D.45公斤以上普通貨運價(q)計費結(jié)果
E.n與q計費結(jié)果比較取高者
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A.協(xié)商制定國際航空客貨運價
B.統(tǒng)一國際航空運輸客貨運價
C.開展業(yè)務(wù)代理
D.進行技術(shù)合作
A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖
A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時間長
D.突發(fā)性
A.質(zhì)量動態(tài)信息
B.質(zhì)量指令信息
C.質(zhì)量靜態(tài)信息
D.質(zhì)量反饋信息
A.貨物托運要求
B.預(yù)定艙位
C.填制貨物托運書
D.交納預(yù)付款
最新試題
如果付費方式發(fā)生變更,即付費方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。
每一航班座位清理工作的時間不包括()。
航空運輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
第3種類型的差錯很可能屬于()。
如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價格彈性就()。
超載時應(yīng)當拉下適當?shù)妮d量,正確的順序為()。①旅客;②貨物和郵件;③行李
常見的反映航空運輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有()。
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。