A.客貨運輸任務完成的實績
B.船舶運行的實際狀態(tài)
C.客貨運輸計劃調(diào)整的情況
D.船舶運行的經(jīng)濟狀況分析
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A.運費率與貨運量的乘積之和加上其他收入
B.每噸公里運費與貨運量的乘積之和加上其他收入
C.每噸公里運費與運距的乘積之和加上其他收入
D.運費率與運距的乘積之和加上其他收入
A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量
A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.稅收指標和單位盈利指標
B.收益指標和利潤率指標
C.利潤率指標和單位盈利指標
D.稅收指標和利潤率指標
A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細裝卸
D.船舶運行
最新試題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
水運質(zhì)量管理的重要性有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨損率的計算需考慮的因素有()。
下列各項屬于示范試點工程建設的有()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關聯(lián)圖法,關聯(lián)圖法的形式有()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。