A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量
A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
C.利潤(rùn)率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細(xì)裝卸
D.船舶運(yùn)行
A.航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門
最新試題
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。